鐵路隔音屏障分為純聲屏障、隔音屏障和吸聲、隔音，后者是一種更有用的隔音。大多數(shù)的隔音屏障都混合了吸聲和隔音，其特點是對路程噪聲的產(chǎn)生和傳達(dá)進(jìn)行有針對性的操控。例如，轎車與路程之間的沖突，或許機車與路程下方軌道之間的沖突，都是經(jīng)過屏幕上部的衍射來表征的。

    鐵路隔音屏障的建造首要是為鐵路沿線居民創(chuàng)造一個無聲的環(huán)境。隔音屏障的運用環(huán)境：鐵路隔音屏障分為交通噪聲屏障、設(shè)備噪聲衰減屏障和工業(yè)廠房噪聲屏障。一般來說，室內(nèi)隔音屏障是指鋼板、木板、石膏板、泡沫鋁，室外隔音屏障是磚或混凝土結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在，2.5米寬的PC板的開發(fā)極大地提高了光的傳輸效果，增強了聲障的抗沖擊、弱酸和中性油。運用壽數(shù)較長，有用運用年限為20年。

    聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸屏板兩部分組成。垂直柱是聲障的首要組成部分。它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路程的埋置鋼板上，靠墻或軌道。吸聲板是首要的隔聲元件。它經(jīng)過高強度繃簧卡固定在H型柱槽中。一個出色的屏障。

    聲障規(guī)劃充分考慮了高速公路、城市輕軌、地鐵風(fēng)荷載、交通車輛磕碰安全、全天候防腐等要素。外觀美麗，出產(chǎn)精巧，運送便當(dāng)，設(shè)備便當(dāng)，成本低，運用壽數(shù)長。特別適用于高速公路、城市輕軌和地鐵的抗噪聲運用。它是現(xiàn)代城市中志向的隔音降噪設(shè)備。